12月28日14时30分,从贵州兴义万峰林机场飞来的多彩航空GY7135航班平稳降落在贵州荔波机场,意味着四川场道参建的荔波机场历经三年建设,正式复航!
▲荔波机场跑道全览
这是一场“大仗”
2020年4月,荔波机场改扩建工程正式启动,此次改扩建飞行区按4C标准建设,将跑道向西南端延长300米至2600米,扩建站坪机位数至5个(5C),新建次降方向Ⅰ类精密进近仪表着陆系统,新建值班用房和专用设备库,配套建设空管、助航灯光、供油、消防救援系统等设备,可满足B737-800和A320等干线机场主流机型起降,满足年旅客吞吐量35万人次。
▲荔波机场改扩建工程项目概况
改扩建后的荔波机场将进一步改善贵州省黔南州交通条件,与高铁荔波站互为促进,互相拉动,形成“高速+高铁+机场”的立体交通格局,对荔波打造成为国际知名的旅游目的地和休闲度假胜地,拉动县域经济、推动高质量发展具有十分重要的意义。
▲项目部照片
2020年4月26日,四川场道成功中标荔波机场改扩建工程的关键部分——地基处理、土石方填筑、排水和边坡防护工程施工,其中,土石方填筑高度最高达96米,平均填筑高度为50米;土石方填筑高达875万m³、边坡防护22万㎡。
这是一场“硬仗”
荔波县气候属于中亚热带季风性湿润气候,全年降雨时间在155天左右,在考虑到这一情况后,贵州场道立即组织精兵强将进场,项目部以“大干快上90天”时间节点为任务目标,整合各方资源,科学编制施工方案,于2020年6月18日正式开工,用60天完成临设修建,迅速开启大干局面。
▲现场施工照片
由于荔波机场填筑高度较高,为确保填筑体充分压实,项目通过组织研究、专家论证,对原有填筑体和山体采用大量机械破碎,开挖抗滑台阶,从最低处的台阶开始分层填筑。为保证填方边坡稳定性避免填方边坡冲刷,项目采用浆砌块石护坡防护,对填筑最深处的边坡进行10级分区。
▲现场填方照片
针对荔波机场地理条件复杂和施工场地分散的情况,项目不断创新管理思路,通过安装360度可旋转无线监控摄像头,设置电子限速牌控制车辆车速等措施,对施工现场进行全面的实时、全方位监控;通过为强夯机械安装行车记录仪加强对强夯施工的管控,保障工程质量的同时对现场施工执行情况进行实时监督和追溯;通过在运输车辆安装ETC、建立车辆电子信息台账,制作机械二维码等措施,极大地提升了现场生产效率,做到了降本增效。
▲项目部荣获公司“150天大会战突出贡献单位”
2022年8月,华西集团正式吹响“150天大会战”号令,荔波机场项目积极响应要求,结合项目实际制定明确目标,强化生产。在施工料源受到制约的情况下主动加强与供应商、指挥部等各方的沟通协调,第一时间寻找替代方案,并优化料源使用计划,成功实现产值9391万元,圆满完成了公司下达的“150天大会战”生产目标。
这是一场“胜仗”
▲荔波机场项目部开展党建联建活动
在工程建设过程中,项目始终坚持党建引领,在稳步推进的同时积极发挥国企责任担当,用实际行动在黔南大地彰显了华西善建者关键时刻能打胜仗、善作善为的优良品质。
▲311不停航施工研讨照片
2021年3月,荔波机场项目承办了民航贵州地区不停航施工管理研讨交流会。这是民航贵州监管局首次将此类大会放在施工单位举办。为了承办好此次会议,项目部全体人员各司其职,有序分工,在贵州省11个支线机场领导面前展现了良好的华西精神面貌,在业内引起了轰动,为公司后期承接业务打下了基础。
▲项目部员工紧急修建临时围界
2022年端午节期间,荔波机场所在地突降暴雨,机场跑道延长段东侧临时围界出现基础倾斜险情。项目部第一时间召开紧急会议,项目全体党员冲锋在前。从当天下午1点半到第二天凌晨3点,在围界西面18米处修建了一条长150米的临时围界,把安全隐患消灭在萌芽状态,为机场安全运行提供保障,得到了机场公司及指挥部高度赞扬。
▲M2M3净空处理施工照片
今年2月,项目部接到对M2、M3两座山体进行净空处理的任务,由于M2、M3两座山体岩石坚硬陡峭,高差近140米,此任务工期之紧,难度之大。为了顺利完成此次任务,确保荔波机场后续顺利复航,项目部全体人员宵衣旰食,仅用2个月连克“便道关”“爆破关”“梅雨关”三大难关,成功削掉净空障碍山体40米,为荔波机场后续恢复通航奠定坚实基础,也为荔波县整体迎来发展新篇章贡献了华西力量。
▲荔波机场项目获奖照片
▲荔波机场项目荣获“青年文明号”
▲荔波机场项目荣获“优秀青年突击队”
笃志前行,虽远必达。三年来,全体荔波善建者在披荆斩棘中开辟天地,在攻坚克难中创造业绩,不仅出色地完成了所有施工任务,项目部连续三年被指挥部评为优秀参建单位,项目近三分之二员工先后获得集团、公司级荣誉,项目团队先后荣获西北八省(区)建筑业“优秀青年突击队”称号、集团“青年文明号”称号,为公司高质量发展绘就了一幅难忘画卷。
文字 | 李瑜 伍巧
图片 | 荔波机场项目